Branża motoryzacyjna chce zerwania umowy dotyczącej chińskich aut elektrycznych i większego skupienia na rynku USA

Branża motoryzacyjna chce zerwania umowy dotyczącej chińskich aut elektrycznych i większego skupienia na rynku USA

Kanada nie ma realnej możliwości uniezależnienia się od amerykańskiego rynku motoryzacyjnego, a rząd federalny powinien wycofać się z porozumienia handlowego z Chinami, które umożliwia napływ chińskich samochodów elektrycznych do kraju – stwierdziła we wtorek organizacja reprezentująca trzech największych producentów samochodów z USA działających w Kanadzie.

Podczas posiedzenia Stałej Komisji Handlu Międzynarodowego Izby Gmin zeznawał Brian Kingston, prezes Kanadyjskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (CVMA), reprezentującego interesy firm Ford, General Motors i Stellantis.

Kingston podkreślił, że ponad 90 proc. pojazdów produkowanych w Kanadzie trafia na rynek amerykański, dlatego dostęp do USA i integracja północnoamerykańskiego sektora motoryzacyjnego są kluczowe dla funkcjonowania branży.

Jego zdaniem europejskie i azjatyckie rynki są obsługiwane głównie przez lokalne zakłady produkcyjne, a kanadyjski rynek jest zbyt niewielki, by uzasadnić rozwój dużej produkcji przeznaczonej wyłącznie dla kraju.

„Bez rynku amerykańskiego kanadyjski przemysł motoryzacyjny po prostu nie istnieje” – zaznaczył Kingston.

Szef CVMA zaapelował również do rządu o anulowanie porozumienia podpisanego przez premiera Marka Carneya z Chinami w styczniu. Umowa pozwala na wprowadzenie do Kanady pierwszych 49 tys. chińskich samochodów elektrycznych rocznie.

Według Kingstona liczba ta odpowiada około 30 proc. wszystkich pojazdów elektrycznych sprzedanych w Kanadzie w ubiegłym roku. Dodał, że może to osłabić krajowy sektor motoryzacyjny oraz zagrozić północnoamerykańskiemu łańcuchowi dostaw.

Zwrócił również uwagę, że porozumienie nie zawiera wystarczających mechanizmów chroniących producentów inwestujących w Kanadzie ani zabezpieczeń związanych z potencjalnymi zagrożeniami cybernetycznymi.

Na krótko przed planowanym przeglądem umowy handlowej CUSMA między Kanadą, USA i Meksykiem organizacja CVMA wezwała także do nałożenia dodatkowych ceł na chińskie auta elektryczne oraz ograniczenia stosowania wybranych chińskich technologii w pojazdach połączonych z internetem, podobnie jak proponują to Stany Zjednoczone.

Nowe amerykańskie regulacje mogą sprawić, że właściciele niektórych chińskich samochodów elektrycznych nie będą mogli wjeżdżać nimi na terytorium USA.

W ubiegłym miesiącu dwoje demokratycznych polityków z Michigan przedstawiło ustawę „Protect America from Chinese Vehicles Act”, której celem jest zablokowanie wjazdu chińskich pojazdów do Stanów Zjednoczonych.

Kongresmenka Haley Stevens i senator Elissa Slotkin argumentują, że chiński sektor motoryzacyjny korzysta z szerokiego wsparcia finansowego ze strony władz w Pekinie, co pozwala producentom szybko zdobywać nowe rynki i wypierać konkurencję.

Według danych Global Affairs Canada, w ubiegłym tygodniu do Kanady dotarła pierwsza dostawa obejmująca 2900 chińskich samochodów elektrycznych.