![\"\"](\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aatesla-636x424.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Kanadyjscy producenci samochod\u00f3w alarmuj\u0105, \u017ce obowi\u0105zek sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w elektrycznych w obecnym kszta\u0142cie mo\u017ce kosztowa\u0107 bran\u017c\u0119 miliardy dolar\u00f3w. Powodem s\u0105 umowy na zakup tzw. kredyt\u00f3w kupieckich, kt\u00f3re maj\u0105 pom\u00f3c firmom wype\u0142ni\u0107 rz\u0105dowe cele, je\u015bli sprzeda\u017c EV oka\u017ce si\u0119 zbyt niska.<\/strong><\/p>\n \u2013 Wed\u0142ug naszych szacunk\u00f3w na same kontrakty przeznaczono ju\u017c ponad miliard dolar\u00f3w, a do 2030 roku koszty mog\u0105 przekroczy\u0107 3 miliardy \u2013 powiedzia\u0142 Brian Kingston, prezes Canadian Vehicle Manufacturers\u2019 Association, reprezentuj\u0105cej Forda, GM i Stellantis.<\/p>\n Zasady przewiduj\u0105, \u017ce od 2027 r. producenci b\u0119d\u0105 musieli zapewni\u0107, by co najmniej 20 proc. nowych aut osobowych, SUV-\u00f3w i lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek by\u0142o bezemisyjnych, a w 2035 r. wszystkie nowe samochody sprzedawane w Kanadzie maj\u0105 by\u0107 elektryczne. Firmy, kt\u00f3re nie spe\u0142ni\u0105 wymogu, mog\u0105 kupowa\u0107 kredyty od producent\u00f3w takich jak Tesla, kt\u00f3ra nie sprzedaje aut spalinowych i ma ich nadwy\u017ck\u0119.<\/p>\n Problem w tym, \u017ce rynek samochod\u00f3w elektrycznych w Kanadzie prze\u017cywa turbulencje. Po zako\u0144czeniu programu dop\u0142at w styczniu sprzeda\u017c gwa\u0142townie spad\u0142a \u2013 w lipcu EV stanowi\u0142y zaledwie 7,7 proc. rynku, wobec 18 proc. pod koniec ubieg\u0142ego roku.<\/p>\n Alternatywnie producenci mog\u0105 inwestowa\u0107 w infrastruktur\u0119 \u0142adowania \u2013 jeden kredyt za ka\u017cde 20 tys. dolar\u00f3w \u2013 ale przepisy ograniczaj\u0105 t\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 do 10 proc. wymaganego celu.<\/p>\n \u2013 Istnieje obawa, \u017ce wraz ze wzrostem wymog\u00f3w kredyt\u00f3w na rynku zacznie brakowa\u0107 \u2013 ostrzega David Adams, szef organizacji reprezentuj\u0105cej Hond\u0119, Toyot\u0119 i Hyundaia.<\/p>\n Rz\u0105d federalny wstrzyma\u0142 na razie realizacj\u0119 nakazu, t\u0142umacz\u0105c decyzj\u0119 konieczno\u015bci\u0105 zapewnienia p\u0142ynno\u015bci finansowej bran\u017cy w obliczu ameryka\u0144skich ce\u0142, kt\u00f3re w lipcu obj\u0119\u0142y kanadyjskie auta i cz\u0119\u015bci o warto\u015bci ponad 380 mln dolar\u00f3w.<\/p>\n Rz\u0105d Kanady wprowadzi\u0142 przepisy, kt\u00f3re zobowi\u0105zuj\u0105 producent\u00f3w samochod\u00f3w do tego, aby z roku na rok sprzedawali coraz wi\u0119cej pojazd\u00f3w elektrycznych (EV). To s\u0105 tzw. mandaty sprzeda\u017cowe<\/em>.<\/p>\n Je\u015bli firma (np. Ford, GM czy Stellantis) nie sprzeda wymaganej liczby aut elektrycznych<\/strong>, wtedy brakuje jej do wype\u0142nienia celu. A poniewa\u017c nie mo\u017cna tego po prostu zignorowa\u0107, przepisy przewiduj\u0105 system \u201ekredyt\u00f3w\u201d.<\/p>\n To troch\u0119 tak, jak z lekcjami w szkole: rz\u0105d m\u00f3wi \u201ewszyscy macie zda\u0107 test na pi\u0105tk\u0119 z elektryk\u00f3w\u201d. Je\u015bli sam si\u0119 nie nauczy\u0142e\u015b (czyli nie sprzeda\u0142e\u015b wystarczaj\u0105co aut), to musisz \u201eodkupi\u0107 punkty\u201d od kolegi, kt\u00f3ry ma nadwy\u017ck\u0119 (czyli sprzeda\u0142 du\u017co wi\u0119cej elektryk\u00f3w, ni\u017c wymaga\u0142 od niego rz\u0105d).<\/p>\n Bo kredyty nie s\u0105 darmowe. Firmy musz\u0105 p\u0142aci\u0107 Tesli czy innym producentom za te brakuj\u0105ce punkty. A \u017ce sprzeda\u017c EV w Kanadzie w ostatnich miesi\u0105cach spad\u0142a, to koncerny spalinowe nie wyrabiaj\u0105 si\u0119 z norm\u0105 \u2013 i musz\u0105 zabezpiecza\u0107 si\u0119 kontraktami na zakup kredyt\u00f3w na przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n Wed\u0142ug bran\u017cy do 2030 roku takie zakupy mog\u0105 kosztowa\u0107 nawet ponad 3 miliardy dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n Na podst. Canadian Press i EwaNews<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kanadyjscy producenci samochod\u00f3w alarmuj\u0105, \u017ce obowi\u0105zek sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w elektrycznych w obecnym kszta\u0142cie mo\u017ce kosztowa\u0107 bran\u017c\u0119 miliardy dolar\u00f3w. Powodem s\u0105 umowy na zakup tzw. kredyt\u00f3w kupieckich,…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,18],"tags":[],"class_list":["post-3982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rynek","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}O co chodzi z tymi kredytami dla firm?<\/strong><\/h3>\n
Jak to dzia\u0142a?<\/strong><\/h3>\n
\n
Dlaczego to kosztuje miliardy?<\/strong><\/h3>\n