![\"\"](\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/kiahun-636x358.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Samochody produkowane poza Ameryk\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105 odpowiadaj\u0105 ju\u017c za ponad jedn\u0105 trzeci\u0105 sprzeda\u017cy \u2014 a udzia\u0142 ten wci\u0105\u017c ro\u015bnie.<\/strong><\/p>\n Producenci motoryzacyjni z r\u00f3\u017cnych region\u00f3w \u015bwiata coraz mocniej walcz\u0105 o miejsce na kanadyjnym rynku. Z danych Statistics Canada wynika, \u017ce w sierpniu auta wyprodukowane poza Ameryk\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105 stanowi\u0142y 34 proc. wszystkich nowych rejestracji w kraju \u2014 wzrost z 28,8 proc. w marcu, czyli na miesi\u0105c przed na\u0142o\u017ceniem przez Stany Zjednoczone ce\u0142 na zagraniczne pojazdy. W tym samym czasie udzia\u0142 samochod\u00f3w z Kanady, USA i Meksyku spad\u0142 z 71,1 proc. do 65,9 proc.<\/p>\n Od lat inwestycje w przemys\u0142 samochodowy w\u0119druj\u0105 g\u0142\u00f3wnie mi\u0119dzy Kanad\u0105 a USA, co by\u0142o jednym z powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych prezydent Donald Trump zdecydowa\u0142 si\u0119 obj\u0105\u0107 zagraniczne auta i cz\u0119\u015bci dodatkowymi c\u0142ami.<\/p>\n Dane federalnego Ministerstwa Przemys\u0142u pokazuj\u0105, \u017ce w latach 2014\u20132024 udzia\u0142 Meksyku w kanadyjskim imporcie pojazd\u00f3w ur\u00f3s\u0142 z 14,01 proc. do 16,7 proc., a Korei Po\u0142udniowej \u2014 z 5,86 proc. do 10,2 proc. Wzrost zanotowa\u0142y r\u00f3wnie\u017c Japonia i Chiny, natomiast udzia\u0142 Niemiec i Wielkiej Brytanii spad\u0142.<\/p>\n W tym okresie eksport ameryka\u0144skich pojazd\u00f3w do Kanady zmniejszy\u0142 si\u0119 z 60,8 do 48,9 proc. rynku.<\/p>\n Przenoszenie produkcji do kraj\u00f3w oferuj\u0105cych ni\u017csze koszty zatrudnienia i cz\u0119sto mniej restrykcyjne normy bezpiecze\u0144stwa oraz \u015brodowiskowe od dawna wp\u0142ywa na zmniejszanie si\u0119 skali wytwarzania samochod\u00f3w w Kanadzie. W 2024 r. kanadyjskie fabryki wyprodukowa\u0142y 1,24 mln aut \u2014 o 58 proc. mniej ni\u017c rekordowe 3,1 mln w 1999 r. Trwaj\u0105ca wojna handlowa z USA dodatkowo pogarsza perspektywy.<\/p>\n \u201eTo doskona\u0142y moment dla producent\u00f3w z innych region\u00f3w \u015bwiata, by wej\u015b\u0107 na rynek i powiedzie\u0107: \u2018Mo\u017cemy dostarcza\u0107 wam samochody\u2019\u201d \u2014 skomentowa\u0142 Brendan Sweeney, dyrektor Trillium Network for Advanced Manufacturing z London w Ontario.<\/p>\n Sweeney podkre\u015bli\u0142 te\u017c, \u017ce ameryka\u0144skie c\u0142a w wysoko\u015bci 50 proc. na stal i aluminium z Kanady \u2014 kluczowe surowce w motoryzacji \u2014 jeszcze bardziej winduj\u0105 koszty.<\/p>\n Kanada pozostaje najwa\u017cniejszym rynkiem eksportowym dla samochod\u00f3w produkowanych w USA \u2014 w 2024 r. warto\u015b\u0107 eksportu wynios\u0142a 23,2 mld dolar\u00f3w, co przewy\u017csza \u0142\u0105czn\u0105 warto\u015b\u0107 wysy\u0142ek na siedem kolejnych najwi\u0119kszych rynk\u00f3w ameryka\u0144skich.<\/p>\n Stephen Beatty, by\u0142y szef Toyota Canada, oceni\u0142, \u017ce obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy sk\u0142aniaj\u0105 producent\u00f3w do sprowadzania aut z fabryk poza Ameryk\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105, zw\u0142aszcza gdy kraje te maj\u0105 z Kanad\u0105 umowy o wolnym handlu. \u201eNiezale\u017cnie od intencji USA, trac\u0105 one sw\u00f3j najcenniejszy rynek eksportowy\u201d \u2014 powiedzia\u0142.<\/p>\n Wyzwaniem dla kanadyjskich producent\u00f3w pozostaje ryzyko kurczenia si\u0119 ich g\u0142\u00f3wnego rynku \u2014 Stan\u00f3w Zjednoczonych, kt\u00f3re odbieraj\u0105 88 proc. kanadyjskiego eksportu aut.<\/p>\n W tym roku Stellantis NV wstrzyma\u0142 wart 1 mld dolar\u00f3w projekt rozbudowy zak\u0142adu w Brampton, a General Motors zapowiedzia\u0142 ograniczenie zmian w fabryce w Oshawa do 2026 r. GM zako\u0144czy\u0142 tak\u017ce produkcj\u0119 elektrycznego dostawczaka BrightDrop w Ingersoll. Decyzje te wzbudzi\u0142y obawy, \u017ce kanadyjska bran\u017ca motoryzacyjna traci inwestor\u00f3w na rzecz innych pa\u0144stw.<\/p>\n \u201eSytuacja jest bardzo trudna\u201d \u2014 oceni\u0142 Fen Hampson, profesor z Uniwersytetu Carleton. \u201eMusimy zastanowi\u0107 si\u0119, gdzie za rok b\u0119d\u0105 jeszcze miejsca pracy\u201d.<\/p>\n Unifor, zwi\u0105zek reprezentuj\u0105cy 320 tys. pracownik\u00f3w, w tym wielu z sektora motoryzacji, wezwa\u0142 rz\u0105d federalny do zastosowania ostrzejszych \u015brodk\u00f3w wobec USA \u2014 \u0142\u0105cznie z ograniczeniami eksportu energii, pota\u017cu czy aluminium.<\/p>\n Liderka Unifor, Lana Payne, o\u015bwiadczy\u0142a w Parlamencie, \u017ce Kanada musi by\u0107 gotowa nawet na odrzucenie odnowienia umowy CUSMA w przysz\u0142ym roku, je\u015bli b\u0119dzie to konieczne dla ochrony w\u0142asnego przemys\u0142u, przyznaj\u0105c, \u017ce by\u0142by to \u201e\u015bmia\u0142y\u201d ruch.<\/p>\n Stellantis oceni\u0142 z kolei, \u017ce taryfa 15 proc. na auta spoza Ameryki P\u00f3\u0142nocnej \u2014 g\u0142\u00f3wnie z Korei Po\u0142udniowej \u2014 jest zbyt niska. Firma podkre\u015bli\u0142a, \u017ce korea\u0144ska produkcja jest konkurencyjna nawet przy wysokich stawkach celnych.<\/p>\n Beatty doda\u0142, \u017ce wielu producent\u00f3w ju\u017c ponosi koszty ce\u0142 i dostosowuje swoje \u0142a\u0144cuchy dostaw oraz ofert\u0119 modelow\u0105, by minimalizowa\u0107 straty.<\/p>\n \u201ePrzysz\u0142o\u015b\u0107 globalnego handlu b\u0119dzie du\u017co bardziej restrykcyjna ni\u017c to, do czego przyzwyczaili\u015bmy si\u0119 przez ostatnie dekady\u201d \u2014 oceni\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Samochody produkowane poza Ameryk\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105 odpowiadaj\u0105 ju\u017c za ponad jedn\u0105 trzeci\u0105 sprzeda\u017cy \u2014 a udzia\u0142 ten wci\u0105\u017c ro\u015bnie. Producenci motoryzacyjni z r\u00f3\u017cnych region\u00f3w \u015bwiata coraz…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5205,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,18],"tags":[],"class_list":["post-5204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rynek","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}