![\"\"](\"https:\/\/bejsment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/aakolej2-636x349.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Rz\u0105d federalny zapowiedzia\u0142 znacz\u0105ce przyspieszenie prac nad Alto \u2014 pierwsz\u0105 w historii Kanady lini\u0105 kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Zgodnie z bud\u017cetem na 2025 rok, przedstawionym przez premiera Marka Carneya, kluczowe dzia\u0142ania in\u017cynieryjne, regulacyjne i zwi\u0105zane z uzyskaniem pozwole\u0144 maj\u0105 wej\u015b\u0107 na szybsz\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119, co umo\u017cliwi rozpocz\u0119cie budowy ju\u017c w 2029 roku. Wcze\u015bniej zak\u0142adano, \u017ce prace rusz\u0105 dopiero w po\u0142owie lat 30.<\/strong><\/p>\n Alto ma po\u0142\u0105czy\u0107 Toronto z Qu\u00e9bec City na trasie licz\u0105cej oko\u0142o 1000 km, z przystankami m.in. w Peterborough, Ottawie, Montrealu, Laval i Trois-Rivi\u00e8res. Poci\u0105gi, osi\u0105gaj\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107 co najmniej 300 km\/h, maj\u0105 skr\u00f3ci\u0107 czas podr\u00f3\u017cy o po\u0142ow\u0119 i zapewni\u0107 cz\u0119stsze, bardziej niezawodne po\u0142\u0105czenia ni\u017c obecne us\u0142ugi VIA Rail.<\/p>\n Projekt zyska\u0142 wsparcie nowo utworzonego Biura ds. Du\u017cych Projekt\u00f3w (MPO), kt\u00f3re ma ogranicza\u0107 biurokracj\u0119 i przyspiesza\u0107 realizacj\u0119 inwestycji uznanych za kluczowe dla gospodarki i bezpiecze\u0144stwa kraju. Alto ma te\u017c korzysta\u0107 z nadchodz\u0105cych zmian legislacyjnych, kt\u00f3re usprawni\u0105 procesy zatwierdzania i ogranicz\u0105 niepewno\u015b\u0107 regulacyjn\u0105.<\/p>\n Bud\u017cet federalny podkre\u015bla zaanga\u017cowanie spo\u0142eczno\u015bci rdzennych i grup niedostatecznie reprezentowanych, kt\u00f3re bior\u0105 udzia\u0142 w projektowaniu linii oraz przygotowywaniu lokalnej si\u0142y roboczej do udzia\u0142u w budowie. Rz\u0105d ocenia, \u017ce z Alto najbardziej skorzystaj\u0105 studenci, osoby z wy\u017cszym wykszta\u0142ceniem oraz rodziny o \u015brednich dochodach podr\u00f3\u017cuj\u0105ce w korytarzu Qu\u00e9bec\u2013Toronto.<\/p>\n Cho\u0107 koszt inwestycji nie zosta\u0142 jeszcze okre\u015blony, pewne jest, \u017ce wyniesie dziesi\u0105tki miliard\u00f3w dolar\u00f3w \u2014 znacznie wi\u0119cej ni\u017c wcze\u015bniejsze szacunki dla mniej zaawansowanej koncepcji HFR, kt\u00f3re opiewa\u0142y na 6\u201312 mld dolar\u00f3w. Ju\u017c same szerokie prace projektowe i in\u017cynieryjne poch\u0142on\u0105 3,9 mld dolar\u00f3w. Wed\u0142ug rz\u0105du budowa Alto mo\u017ce przynie\u015b\u0107 51 tys. miejsc pracy i zwi\u0119kszy\u0107 PKB o 35 mld dolar\u00f3w.<\/p>\n W lutym 2025 roku wybrano konsorcjum Cadence, kt\u00f3re ma zaplanowa\u0107, zaprojektowa\u0107, zbudowa\u0107, eksploatowa\u0107 i cz\u0119\u015bciowo finansowa\u0107 projekt. W jego sk\u0142ad wchodz\u0105 m.in. francuskie SNCF Voyageurs i SYSTRA, kanadyjski inwestor La Caisse oraz Air Canada, a tak\u017ce AtkinsRealis. Rz\u0105d powo\u0142a\u0142 r\u00f3wnie\u017c now\u0105 korporacj\u0119 pa\u0144stwow\u0105 o nazwie Alto, niezale\u017cn\u0105 od VIA Rail, kt\u00f3ra b\u0119dzie nadzorowa\u0107 projekt i wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Cadence.<\/p>\n Projektowana linia ma by\u0107 w pe\u0142ni zelektryfikowana i posiada\u0107 w\u0142asne, niezale\u017cne tory, co wyeliminuje konflikty z ruchem towarowym i op\u00f3\u017anienia, kt\u00f3re od lat n\u0119kaj\u0105 korytarz Windsor\u2013Qu\u00e9bec. VIA Rail, mimo niedawnej modernizacji floty o poci\u0105gi Siemens Venture (200 km\/h), obs\u0142uguje nadal mniej pasa\u017cer\u00f3w ni\u017c przed pandemi\u0105 \u2014 4,2 mln w 2024 roku wobec 4,8 mln w 2019 r.<\/p>\n Zmodernizowane poci\u0105gi Venture pojawi\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na trasie Amtrak Cascades w 2026 roku, co dodatkowo podkre\u015bla znaczenie rozwoju zaawansowanej infrastruktury kolejowej w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rz\u0105d federalny zapowiedzia\u0142 znacz\u0105ce przyspieszenie prac nad Alto \u2014 pierwsz\u0105 w historii Kanady lini\u0105 kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Zgodnie z bud\u017cetem na 2025 rok, przedstawionym przez…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,18],"tags":[],"class_list":["post-5429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kanada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiopoloniawinnipeg.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}